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石煤机职工加班组装产品 确保按期发往煤矿用户

2018-08-19 03:56 来源:腾讯

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  《透视俄罗斯》记者 伊戈尔·罗津

  【环球时报综合报道】《生意人报》引用俄出口中心数据报道,包括对华出口在内的俄汽车出口显著增长。去年俄最大汽车生产商AutoVAZ的“拉达”牌汽车整车及零部件出口比2016年增长44%,包括对新市场的出口,如中国、古巴和约旦。

  Forex Optimum公司首席分析师伊万·卡普斯江斯基说:“AutoVAZ最新款车型包括Vesta、X-ray、Largus和Granta,很大程度上不输其他品牌同级车。同时,这些车的主要优势之一是价格相对较低。”他说,外国人购买拉达时最担心的是缺乏完善的售后服务,这需要有发达的基础设施作保障。他说:“实际控制AutoVAZ的雷诺—尼桑—三菱康采恩能逐步解决该问题。”

  根据俄出口中心的资料,去年1—9月俄整车出口7.5万辆,增长26%。增长率最高的是轿车,大部分出口到独联体(59%)和东欧(29%)。AutoVAZ去年前三季度出口1.82万辆,增长61.6%。Sollers公司今年计划增加5%的出口,达到7000辆。卡玛斯公司1—9月份出口下降8%,为3050辆卡车(该公司去年出口计划为5600辆)。

  不过,这些指标目前仍远远落后于国内市场的表现。据Finam集团公司的分析师卡拉切夫介绍,俄对外汽车出口中,在俄组装并出口捷克的斯柯达品牌占到1.57万辆,法国雷诺品牌出口3700万辆,现代和大众品牌各出口2000辆。他说:“俄罗斯的拉达品牌只占到25%多一点,为1.01万辆,但销量仍很低。俄国内2017年共销售31.16万辆拉达新车。”

  卡拉切夫说,“尼瓦”越野车对外国买家具有潜在吸引力。“现在全球越野车数量越来越少,已经很少有企业生产物美价廉、越野能力强的车了。该车型在本领域具有很强竞争力。我想,这种车在许多国家可能受到欢迎,出口应会增长。”

  推动汽车出口成为俄政府在国内市场急剧下滑背景下(2015年下跌36%至160万吨;2014年为10%和250万辆)对其予以扶持的一项重点政策。2015年底卢布贬值后,俄政府表示要借此增加出口。工贸部长曼图罗夫2016年指出,到2020年汽车出口量应占到产量的1/4,但专家认为,考虑到当前出口和各公司计划,该目标或无法完成。

  “自由财经”投资公司高级分析师博格丹·兹瓦里奇说,对俄产汽车的需求增加以及各公司进入新市场,毫无疑问是积极因素。他说:“这促进了俄产汽车款型的增加和质量的提高。不过,我认为无论国内还是国际市场,目前我国汽车工业尚未做好与外国生产商进行竞争的准备。”他认为业内存在着某些积极趋势,但要大幅提高俄罗斯汽车在国际市场上的份额,目前这还远远不够。

  卡拉切夫说,当前俄罗斯的某些经济条件有利于汽车出口逐步增长。他说:“相对低廉的资源和劳动力价格,尤其是2015年卢布贬值后,使俄罗斯成为外国厂商很青睐的汽车组装地,包括组装后对外销售。”专家表示,汽车出口增长的趋势显而易见,增长率也很高。但这都不能说明俄产汽车的受欢迎程度在增长,主要原因是基数太小。从数量上看,出口量仍较低。

  本文刊载自《环球时报》“透视俄罗斯”专刊,内容由《俄罗斯报》提供。

责编:赵建东
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